Luftbefeuchtung für mehr Komfort am Flughafen Nürnberg
Der Albrecht-Dürer-Flughafen Nürnberg zählt zu den Top 10 der internationalen Flughäfen in Deutschland. Bis zu 4,5 Millionen Passagiere pro Jahr (2018) schätzen die gute Erreichbarkeit, die kurzen Wege und den persönlichen Service dieses mittelgroßen Flughafens für Urlaubs- und Geschäftsreisen. Wie sein Namensgeber Albrecht Dürer (1471–1524), der als Maler und berühmtester Sohn Nürnbergs mit seinen Initialen und Selbstporträts sowohl die erste Marke als auch das Selfie erfunden haben soll, versteht sich der Flughafen als Wegbereiter und Vorreiter. „Was uns auszeichnet, ist der Familiengeist und das Engagement unserer Kollegen. Wir sind sehr agil und innovativ, wenn es darum geht, neue Lösungen zu finden, um die Servicequalität für unsere Kunden weiter zu verbessern“, sagt Thomas Harrer, Leiter Operations bei der Flughafen Nürnberg GmbH. Ein Beispiel dafür ist die Sicherheitskontrolle, die 2016 in einem neuen Gebäude für alle Terminals zentralisiert wurde, um die Geschwindigkeit und den Komfort für die Passagiere zu erhöhen.
Elektrostatik im Neubau
Die Inbetriebnahme der neuen zentralen Sicherheitskontrolle hat jedoch zu bisher unbekannten Problemen mit elektrostatischen Entladungen geführt. Die Mitarbeiter haben sich wiederholt über unangenehme Stromschläge beschwert, insbesondere an den Rollbändern, die zum Transport des Gepäcks verwendet werden. Nach intensiver Analyse möglicher Ursachen wurde die niedrige Luftfeuchtigkeit im neuen Gebäude als entscheidender Faktor identifiziert. Messungen ergaben, dass die bestehende Luftbefeuchtung in der Zuluft der Lüftungs- und Klimaanlage mit einer geregelten relativen Luftfeuchtigkeit von 30 Prozent unzureichend war. Erst bei einer konstanten relativen Luftfeuchtigkeit von 40 Prozent oder mehr bildet sich auf schlecht leitenden Materialien wie Gummi oder Kunststoff ein natürlicher, leitfähiger Feuchtigkeitsfilm. Dadurch werden auch die isolierenden Oberflächen der Rollbänder leitfähiger. Durch den Reibungskontakt beim Gepäcktransport und die anschließende Trennung kommt es dann zu einem vollständigen Ladungsaustausch zwischen den Materialien, ohne dass es zu gefährlichen Aufladungen und schmerzhaften Stromschlägen kommt. „Als wir wussten, wie wir die elektrostatischen Probleme lösen können, haben wir uns 2018 entschlossen, eine zusätzliche Luftbefeuchtung nachzurüsten. Die positiven Auswirkungen auf das Wohlbefinden und die Gesundheit waren weitere Argumente dafür“, fasst Thomas Harrer die damalige Situation zusammen.
Geringere Energiekosten
Für die Gebäudetechnikabteilung der Flughafen Nürnberg GmbH musste das zusätzliche Luftbefeuchtungssystem drei wesentliche Anforderungen erfüllen: Neben maximaler Energieeffizienz sollte es einfach nachrüstbar und technisch unkompliziert zu installieren sein. Aufgrund der hohen Abwärme der Kontrollgeräte und der hohen Passagierdichte im Sicherheitsbereich war es außerdem wünschenswert, die Wärmelasten deutlich zu reduzieren und ein angenehmes Raumklima zu schaffen. Das bestehende Elektroden-Dampfbefeuchtungssystem im Luftkanal sollte als Ausweichlösung weiterbetrieben werden. Für Thomas Harrer kam eine Erweiterung daher nicht in Frage: „Nicht zuletzt wegen der Energiekosten und des zusätzlichen Kühleffektes haben wir uns zusätzlich für eine adiabatische Direktraum-Luftbefeuchtung mit Hochdruckdüsen entschieden. Dank bestehender guter Geschäftsbeziehungen zur Condair GmbH und überzeugender Referenzen in Nürnberg wurde eine Condair Direkt-Raumluftbefeuchtung ausgewählt.
Zusätzliche Kühlvorteile
Seit 2019 sind am Sicherheitskontrollpunkt des Albrecht-Dürer-Flughafens Nürnberg 37 Condair Hochdruckdüsen-Luftbefeuchter im Einsatz. Die an der Hallendecke aufgehängten Anlagen sind einzeln über dem Check-in-Bereich und dem Gepäckband positioniert. Der mikrofeine Nebel mit einer Tröpfchengröße von weniger als 15 μm wird durch Hochdrucktechnik erzielt, die das Wasser mit einem Betriebsdruck von bis zu 85 bar durch Hochleistungsdüsen presst. Im Vergleich zu anderen Luftbefeuchtungstechnologien fällt nur ein Bruchteil der Energiekosten an. Zusätzlich sorgt die Adiabate Kühlung der Verdunstung für ein angenehmes Raumklima: 100 Liter Wasser aus der Hochdruck-Düsenbefeuchtung nehmen rund 70 kW Wärme auf, bei einem Energieverbrauch von nur 0,6 kW. Die gewünschte Mindestluftfeuchtigkeit von 40 Prozent wird durch Raumsensoren geregelt, die die Klimasituation im Sicherheitskontrollbereich kontinuierlich überwachen und für ein gleichbleibend konstantes Feuchtigkeitsniveau sorgen. Die Hochdruckbefeuchter werden genau dann aktiviert, wenn der Sollwert nicht erreicht wird. Das neue System wurde über Modbus an das BACnet-Gebäudemanagementsystem angeschlossen, sodass alle Betriebsbedingungen jederzeit überwacht und die Luftfeuchtigkeitswerte aufgezeichnet werden können.
Überzeugendes Wartungskonzept
Eine hygienische und sichere Luftbefeuchtung ist eine wesentliche Voraussetzung für den Flughafenbetrieb. Die Qualität und Hygiene der Direktraum-Luftbefeuchtung wird durch eine mehrstufige Wasseraufbereitung gewährleistet, die aus einem Enthärter, Filterstufen, einer zentralen Umkehrosmose und einer zusätzlichen UV-C-Desinfektion besteht. Regelmäßige Kontrollen, Desinfektionen und der Austausch stark beanspruchter Systemkomponenten sind notwendig, um eine Kontamination der wasserführenden Elemente zu verhindern. Sowohl die systemeigene Wasseraufbereitung als auch die Hochdruckpumpe des Systems sind in tragbaren Kleincontainern untergebracht, die zu Wartungszwecken ausgetauscht werden. Im Rahmen eines automatisierten Wartungsplans erhält der Flughafen Nürnberg alle sechs Monate vollständig gewartete und desinfizierte Ersatzgeräte, die außerhalb des Sicherheitsbereichs in einem Technikzentrum installiert und leicht zugänglich sind. „Neben der hochwertigen adiabatischen Hochdrucktechnologie ist dieser Containeraustausch eines der Alleinstellungsmerkmale von Condair. Für uns bedeutet dieser Service hohe Sicherheit, einfache Handhabung und geringen Aufwand“, erklärt Thomas Harrer. Dass das System auch während des Betriebs hygienisch funktioniert und dem neuesten Stand der Technik entspricht, wird einmal jährlich von VDI-zertifizierten Fachingenieuren bestätigt. Da das System nach VDI 6022 Blatt 6 zertifiziert ist, gehört diese jährliche Vor-Ort-Inspektion ebenfalls zum regelmäßigen Service des Herstellers.
Erreichte Ziele
Nach mehr als zwei Jahren Erfahrung ist der Flughafen Nürnberg Albrecht Dürer mit der Direktraum-Luftbefeuchtung zufrieden: „Anfangs hatten wir zwar einige Probleme, das System in unser Gebäudemanagementsystem zu integrieren. Mit Hilfe der kompetenten Ansprechpartner des Herstellers konnten diese jedoch gelöst werden. Das System läuft zuverlässig und ohne Probleme – ich habe nichts Gegenteiliges gehört, und das ist immer das beste Zeichen“, freut sich Thomas Harrer. Aufgrund der hohen Zuverlässigkeit der neuen Luftbefeuchtungsanlage wird die vorhandene Luftbefeuchtung seitdem nicht mehr benötigt. Auch Beschwerden von Mitarbeitern über elektrostatische Aufladungen gibt es nicht mehr. „Damit haben wir unser wichtigstes Ziel erreicht“, fährt Harrer fort: "Gleichzeitig leistet die zusätzliche Luftbefeuchtung einen wertvollen Beitrag zu mehr Wohlbefinden und einem gesunden Raumklima. Die Luft im Sicherheitskontrollbereich wird allgemein als frischer und angenehmer für die Atemwege, die Haut und die Augen empfunden." Davon profitieren seit 2019 auch die Passagiere in Nürnberg, die nun nicht nur entspannt abheben, sondern auch tief durchatmen und sich entspannen können.
"Gleichzeitig leistet die zusätzliche Luftbefeuchtung einen wertvollen Beitrag zu mehr Wohlbefinden und einem gesunden Raumklima. Die Luft im Sicherheitskontrollbereich wird allgemein als frischer und angenehmer für die Atemwege, die Haut und die Augen empfunden."
Thomas Harrer, Leiter Operations bei der Flughafen Nürnberg GmbH.
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